F1揭幕战：博塔斯杆位梅奔揽头排 维特尔仅第11

历经217天的漫长休赛期，世界一级方程式锦标赛终于在奥地利的红牛环赛道正式开启新赛季的大幕，在奥地利大奖赛的排位赛中，梅赛德斯车队展现出前所未有的统治力，博塔斯和汉密尔顿在排位赛Q3双双出现失误的情况下，依旧包揽前二位，维斯塔潘排名第三，落后了博塔斯0.5秒以上。法拉利车队状态低迷，勒克莱尔仅排名第7，四冠王维特尔更是没能晋级Q3，仅仅排名第11。

　　作为红牛车队的主场，红牛车队在过去两个赛季均拿下了奥地利大奖赛的冠军，维斯塔潘连续两年在此问鼎。但从赛季季前测试以及练习赛的状况来看，六界世界冠军汉密尔顿领衔的梅赛德斯奔驰车队来势汹汹，汉密尔顿和队友博塔斯在三次练习赛中均轻松包揽前二，其中前两次练习赛的领先优势均在0.6秒以上，红牛车队的维斯塔潘也被外界看作是唯一一位有机会挑战梅奔双雄的车手。

　　尽管连续6年未能均未能斩获分站冠军，但法拉利车队依旧在奥地利红牛环赛道交出过不俗的答卷，赛道正赛最快圈速是莱科宁在2018年交出的1分06秒976，排位赛最快圈速则是去年由勒克莱尔创下的1分03秒003，但从赛前的状况来看，法拉利车队整体状态欠佳，最好成绩仅仅是维特尔在二练中带回的第四名，为跃马的新赛季之路蒙上了一层阴影。

　　自去年12月1日后，由于新冠疫情影响，F1历经217天的休赛期，在奥地利空场开启新赛季，在已经公布的8站赛事中，新赛季的前两站比赛都将在奥地利举行。

　　Q1：维斯塔潘居首 冰人惨遭淘汰

　　随着18分钟的倒计时开启，奥地利大奖赛排位赛正式开始。由于红牛环赛道的长度较短，各大车队的车手均谨慎选择出站时机，以求在相对空旷的赛道上做出圈速。威廉姆斯车队的新秀车手拉蒂菲和阿尔法罗密欧车队的两位车手率先登场，吉奥维纳斯最先做出1分05秒478的圈速，但很快被赛点车队的斯托尔刷新。

　　步入Q1的最后10分钟，主场作战的红牛车队登场亮相，维斯塔潘在第一个计时圈就做出1分04秒326的成绩登上榜首，梅奔双雄很快登场，但汉密尔顿在第一个计时圈发生失误，仅仅排在第14位，无独有偶，法拉利车手维特尔也在第一圈出现失误，暂时排在第5位。

　　步入最后5分钟，汉密尔顿在第二个计时圈亡羊补牢，冲到第2位，完成任务后就返回维修站休息。最后2分钟，赛点车队的斯托尔一圈狂飙跑出1分04秒309冲到第1。降级区的车队则不得不抓住最后的机会冲击Q2，最后时刻，格罗斯让冲出降级区，维斯塔潘冲到第1，马格努森、阿尔法罗密欧车队的两位车手吉奥维纳斯、莱科宁，威廉姆斯车队的拉塞尔、拉蒂菲均遭到淘汰。

　　Q2：法拉利继续低迷 维特尔出局乐扣仅第10

　　排位赛Q2刚开始计时，六冠王汉密尔顿率先出站，法拉利、迈凯伦也双双出站，在第一个飞驰圈过后，汉密尔顿以1分03秒325占据首位，博塔斯紧随其后，梅奔双雄把其他车队的车手均甩开了0.6秒以上，维斯塔潘仅仅排在第8，法拉利车手勒克莱尔和维特尔则分别排在第7和第10，与梅奔的差距愈发明显。维斯塔潘由于在第10弯出现失误，暂时排在第6位，红牛车队的阿尔本发挥欠佳，仅仅排在第13位。

　　Q2最后两分钟，各位车手均登场完成本阶段的最后一个飞行圈，为晋级做最后一搏，博塔斯以1分03秒015刷新了榜首的位置，法拉利双雄依旧低迷，维特尔在最后一个飞行圈出现失误，仅仅排名第10，随着阿尔本最后一圈冲到第3，维特尔被挤到第11位，出人意料地未能进入第三阶段，队友勒克莱尔则排名第10，同样险些遭到淘汰。红牛二队的加斯利、科威亚特，哈斯车队的格罗斯让均无缘Q3。

　　Q3：独孤求败 梅奔双雄双双失误仍包揽前二

　　奥地利大奖赛第三赛段，对杆位志在必得的梅奔双雄率先登场，博塔斯在第一圈就做出惊人的1分02秒939，除了汉密尔顿落后0.122秒，排名第三的维斯塔潘就落后了0.612秒，法拉利车手勒克莱尔的第一个计时圈，竟比排名榜首的博塔斯慢了1.6秒之多，仅从这一个计时圈，就可以看出梅赛德斯车队空前的统治力，本赛季的总冠军悬念，似乎从这场排位赛起就失去悬念。

　　排位赛最后3分钟，车手们登场完成最后一个计时圈，冲击正赛时更加靠前的发车位置，博塔斯在计时圈冲出赛道，赛段也一时间亮起黄旗，汉密尔顿在最后一个弯也出现失误，未能抓住机会反超队友，落后0.012秒排在第二，维斯塔潘落后0.538秒排在第三，诺里斯、阿尔本、佩雷兹、勒克莱尔排名四至七位。

　　由于疫情影响，车手们口带口罩接受了赛后采访，奥地利大奖赛正赛将于北京时间2020年7月5日21时10分正式举行。