F1中国站千场大奖赛汉密尔顿夺冠 梅奔再揽冠亚军

2019赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕，一场波澜不惊的比赛过后，梅奔车手汉密尔顿斩获赛季第2个分站冠军，博塔斯在带回亚军的同时，也帮助梅奔第三次包揽冠亚军，维特尔第三，维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利分列4-6位。

　　作为F1历史上的第1000场F1大奖赛，本赛季的上海大奖赛在F1领域备受关注，在前一日的排位赛上，梅赛德斯奔驰车队包揽头排，博塔斯和汉密尔顿分列前二，法拉利车手维特尔和勒克莱尔紧随其后在第二排起步，红牛双雄维斯塔潘和加斯利则在第3排发车。由于前排车手都采用中性胎起步，在比赛中也极有可能采用一停的战略。

　　正赛当日，上海当地正值多云天气，赛道上风比较大，也让比赛增添了较多变数，在发车前的暖胎圈中，红牛车手加斯利和威廉姆斯车手库比卡就在赛道中出现打滑，所幸并未造成更大的事故，而就在车手落位发车时，加斯利又险些跟雷诺车手里卡多发生碰撞，可谓是好事多磨。

　　首圈比赛还没有结束，两位迈凯伦车手与红牛二队的科维亚特发生了碰撞，造成了赛道上短暂的黄旗，两辆迈凯伦赛车都被迫回到维修站进行维修，幸运的是他们都能够继续比赛。

　　2圈比赛之后，汉密尔顿将自己的领先优势扩大到了1秒左右，博塔斯和维斯塔潘随后先后做出最快圈速，赛道上前五位的车手依次是汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔、维特尔和维斯塔潘。

　　接下来几圈比赛显得波澜不惊，汉密尔顿逐渐自己的优势扩大到了2秒以上。第9圈，汉密尔顿刷出一个最快单圈将领先优势扩大到了3秒。法拉利随后告诉勒克莱尔队友的速度更快，让他将位置让给维特尔，勒克莱尔照办。但是法拉利这周的速度想要跟上梅赛德斯确实有些困难，第11圈，维特尔落后榜首的差距已经有8秒多，而主动让车的队友又逐渐追到了他的身后。

　　第18圈，雷诺车队的霍肯伯格回到维修站直接退赛，同一圈，维斯塔潘进站，第19圈，维特尔进站，他换上的是硬胎，出来之后依然在维斯塔潘的前面。第20圈，维斯塔潘和维特尔短兵相接，维斯塔潘试图在弯道中强行超越，但是维特尔的防守非常强硬，勉强守住了自己的位置。

　　第22圈，博塔斯进站，汉密尔顿和勒克莱尔随后也相继进站，比赛进行到第25圈，赛道上前五位车手依次是汉密尔顿、博塔斯、维特尔、维斯塔潘和勒克莱尔。博塔斯接下来几圈的速度明显快于汉密尔顿，两人的差距缩小到了1.5秒以内，汉密尔顿在电台中表示了疑惑。

　　30圈之后，维斯塔潘的轮胎衰竭比较明显，勒克莱尔逐渐缩小与他的差距。第37圈，两位梅赛德斯车手同圈进站，汉密尔顿略微耽搁了一些时间，博塔斯出来之后暂时处于勒克莱尔的后面。第39圈，博塔斯向勒克莱尔发起攻击，最终在弯道中完成了超越，前四位又完全回到了发车后的局面。

　　第43圈，轮胎衰竭明显的勒克莱尔再次进站，出来之后落后维斯塔潘有14秒，想要追上有些困难。同一圈，之前发生了撞车的科维亚特遗憾退赛，他成为今日第二位退赛的车手。

　　进入最后十圈，勒克莱尔落后维斯塔潘还有12秒左右。汉密尔顿的领先优势已经接近8秒，不出意外他将连续两站比赛站上最高领奖台。接下来几圈比赛显得波澜不惊，进入最后三圈，加斯利换上全新的软胎想要拼一下最快单圈，此时手握单圈的是维特尔。

　　汉密尔顿没有遭遇到任何挑战，他率先冲过终点拿下本站比赛的冠军，博塔斯获得第二名，梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名，接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔，加斯利最后时刻抢走了最快单圈。